Актуатор — это электромагнитный серво-усилитель, который может быть установлен в замкнутую систему управления.
Общий принцип работы системы управления двигателем:
Магнитный датчик скорости генерирует электрический сигнал пропорционально значению оборотов двигателя. Этот сигнал подается в блок регулятора оборотов, который сравнивает его с предустановленным значением. В Случае, когда скорости вращения не равны, Регулятор оборотов подает электрический импульс на актуатор, что вызывает поворот вала актуатора, который через систему механических тяг перемещает топливную рейку, заставляя двигатель изменить обороты и установить их равными установленным в регуляторе. Поворот вала актуатора пропорционален величине тока актуатора, преодолевающего действия внутренних пружин.
Устройство имеет выдающуюся надежность, так как конструкция актуатора не имеет трущихся частей, и полностью защищена от внешних воздействий.
Рычаг на актуаторе должен быть почти параллелен рычагу на насосе, находящемся в среднем положении, для линейной системы управления топливом.
Для пропорциональных актуаторов, чтобы работать с нелинейными системами управления топливом важно обеспечить нелинейное соотношение между ходом рычага актуатора и системой управления подачей топлива.
Карбюраторные, насосы типа РТ (Commins) или другие нелинейные системы управления топливом, требуют нелинейную конфигурацию связи.
